Bilder und Videos

Auch im Bereich <Was gibt es Neues?> und <Unsere Geschichte> finden Sie einige Bilder unserer Anlage

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Aktuelle Bilder
Unsere aktuellen Baustellen-Bilder finden Sie unter "Was gibt's Neues?"
Hier sehen Sie den Bahnhof Peterhausen. Es entsteht ein BW und ein Gebirge mit Schmalspurbahn, die jetzt noch sichtbare "Regalbahn" verschwindet optisch dann völlig.
Im Bahnhof Alfingen wurde im Frühjahr 2006 die provisorische Anbindung ausgebaut und durch einen Schrebergarten ersetzt. Der Güterbahnhof wurde in Betrieb genommen. Darüber befindet sich die Unterkonstruktion des später folgenden Personenbahnhofs, der Einfahrtskopf dazu wurde schon gebaut. Zu Saison 2008/2009 wurde das BW und der Personenbahnhof fertig gestellt, jedoch fehlt noch die gesamte Steuer- und Regeltechnik.
Der Schattenbahnhof Alfingen ist bereits seit der Saison 2004/2005 voll in Betrieb. 
Der Schattenbahnhof Alfingen besteht aus 3 Ebenen mit je bis zu 15 Gleisen und einer nutzbaren Gleislänge bis zu 8,40 Meter.

Auf der Ebene 4 ist der Schattenbahnhof Peterhausen und darüber entstand im Sommer 2005 ein neuer Landschaftsteil mit selbstfahrenden LKW und Bussen.
Der Bahnhof Wilhelmsburg wurde zu grossen Teilen aus der alten Anlage übernommen. Im Sommer 2006 wurde der rechte Weichenkopf durch einen Neubau ersetzt. Der restliche Bahnhof wird in 2-3 Jahren durch einen Neubau ersetzt.
Am neuen BW Wilhelmsburg wurde im Sommer 2007 und 2008 gebaut, auf einer motorisch verschiebbaren Grundplatte entstand ein Groß-BW mit drei Drehscheiben.
  Das alte BW Wilhelmsburg musst dem neuen Weichenkopf und einem Industriegebiet weichen die Saison 2008/2009 war die letzte Saison eines über 30 Jahre alten BWs.
  Der neue linke Weichenkopf konnte im November 2009 erstmals befahren werden, noch sind die Gleise ohne Schotter, aber schon jetzt kann die großzügige elegante Linienführung bestaunt werden.
Hier ist der Bahnhof Arnheim zu sehen. Unten erkennen Sie eine unsere Paradestrecken, die am hinteren Bildrand einen 90 Grad-Bogen überhöht mit einem Radius von 2,5 Meter durchläuft.
An der Paradestrecke zwischen den Bahnhöfen Arnheim und Peterhausen entstand von April bis Oktober 2006 ein neues grosses Landschaftsteil. Höhepunkt ist die Bietschtalbrücke, die ein 60 cm tiefes Tal überspannt.
Gleich nach der Bietschtalbrücke kommt eine 2,30 m lange Steinbogenbrücke, an der wir von Mai 2008 bis November 2009 gebaut haben. Auf eine Holzkonstruktion wurde Gips aufgetragen und von Hand jeder einzelne Stein graviert.
Der Kopfbahnhof Holgersdorf fehlte 2004/2005 komplett. In der Arbeitspause 2005 wurde fleissig am Bahnhof gearbeitet, und der Bahnhof zur Saison 2005/2006 in Betrieb genommen. Weitere Details, wie z.B. das BW, die direkte Anbindung an die Hauptstrecke und die Verbindung zu Mayerhofen fehlen noch
Der Bahnhof Nebenbahnhof Mayerhofen ist ein ungeschliffenes Juwel. Unter der später sichtbaren Anlage entsteht ein Schattenbahnhof und eine Verbindung Wilhelmsburg - Mayerhofen - Holgersdorf. Im Sommer 2008 entstanden ersten Teile der Landschaft rund um den Bahnhof.
Auf dem später sichtbaren Teil entsteht ein Bahnhof Mayerhofen mit Regel- und Schmalspur nach württembergischen Vorbild. Als Basis dienste eine alte Bemo-Ausstellungsanlage, die aber komplett überarbeitet und verändert wird: Die Unterkonstruktion wurde neu erstellt, der Regelspurteil entsteht komplett neu und die alte Elektrik musste komplett weichen. Ein Neuaufbau wäre sicher weniger Zeitaufwendig, wir wollten die Teile aber erhalten.
An dieser Stelle entsteht der Endbahnhof des Schmalspurbahnhof Mayerhofen Dorf, die Regelspur wird unter der Landschaft verschwinden.
  Der Zentrale Abstellbahnhof erstreckt sich über vier Ebenen, darüber ein Nebenbahnhof.
  Im Hintergrund des Zentralen Abstellbahnhofs entstand im Sommer 2007 eine Zahnradbahn. Digital unter einer funktionsfähigen Oberleitung fahren mehre Züge bis unter die Decke. 
  Auch in unserer Toilette fahren Züge. Die Hauptstrecke Arnheim - Alfingen ist im WC sichtbar.
Alte Bilder
  Bahnhof in der alten Schreinerei. Diese Anlage wurde nur von 24.12. - 06.01. aufgebaut und danach wieder abgebaut.
  Der Bahnhof Arnheim in der Schreinerei
  Bahnhof Alfingen
  Bahnhof Alfingen
  Bereits in der Schreinerei fuhren lange Züge auf langen Gleisstrecken
  Danach wurde die Anlage in den Hinterräumen des Gasthofs Adler zum ersten Mal fest aufgebaut. Blick auf den Bahnhof Bäddingen
  Bahnhof Alfingen mit BW
  Blick auf den Neustadter Viadukt
  BW Alfingen
  Der Bahnhof Alfingen, so wie er später auch in der Ziegelei aufgebaut wurde
 
Videos finden Sie auch auf dem Youtube-Kanal http://www.youtube.com/user/sts01tube

Eine Fahrt mit einem Zug durch die sichtbaren Teile unserer Hauptstrecke Teil 1

Teil 2 der Fahrt vom 06.03.2010

Schwäbische Waldbahn

Wir freuen uns, dass die landschaftlich wunderschöne Strecke Rudersberg - Welzheim am 08.05.2010 wiedereröffnet werden konnte. Die Internetseite Schwaebische Waldbahn finden Sie hier.
Auch am Eröffnungstag war der Planverkehr auf der Talstrecke im Einsatz Die geschmückte 50 2740 der UEF zog geschmückt den Eröffnungszug, am Zugende befand sich die 212 084 der DBK, bzw. DB Museum
Es dampft wieder im Welzheimer Wald Der Erffnungszug auf dem Strümpfelbachviadukt
Wer dachte am 14.12.2000 daran, dass hier wieder Züge rollen? Es war viel los an der Strecke
Mit Feuerwerk in den Bahnhof Welzheim Im Dezember 2000 war der Welzheimer Bahnhof noch im Dornröschenschlaf
Dezember 2000 Blick auf die Einfahrt Am 08.01.2008 waren die Arbeiten im vollen Gange
Zuglaufschild der SWB Wasserfassen noch ohne den neuen Wasserkran
  Stilechte Gepäckbeförderung
Ein wunderschöne 212 084 der nur die Beschriftung in Epoche III fehlt 

 

Fahrtag 23.05.2010
Pfingsten 23.05.2010 erstes Zugpaar Kurz vor Schlechtbach
Igelsbachviadukt 23.05.2010 Igelsbachviadukt 23.05.2010
Gleiche Stelle, anderer Standort 15.08.2007 Unplanmäßiger Halt am Bahnübergang Richtung Althütte
Blick bergwärts Richtung Laufenmühleviadukt 14.12.2000 Am 23.05.2010 hat die 50 2740 den Laufenmühleviadukt gerade verlassen 14.12.2000
Am BÜ nach dem Viadukt Im Bahnhof Welzheim
Schwäbische Waldbahn Schorndorf - Welzheim Eröffnungszug am 08.05.2010
Schwäbische Waldbahn Schorndorf - Welzheim Dampfzug am 23.05.2010
Schwäbische Waldbahn Welzheim - Schorndorf Dampfzug am 23.05.2010 talswärts bei Oberndorf