Vielen Dank für Ihren Besuch in unserer Modelleisenbahn oder unserer Internet-Seite. Von verschiedenen Besuchern wurden uns viel Lob aber natürlich und auch mit einiger Berechtigung, auch manche Kritik mitgeteilt. Wir versuchen hier darauf eine Antwort zu geben. Sollten Sie weitere Fragen an uns haben, so zögern Sie nicht uns eine E-Mail (Kontakt) zu schicken.
Zum einen wurden wir oft angesprochen, dass wir noch Lücken in der Landschaft hätten:
Richtig, wir sind noch lange nicht fertig. In jedem Jahr kommt Neues hinzu, der Baufortschritt wird hier auf unserer Homepage gezeigt.
Warum fahrt ihr Märklin, bzw,. 3-Leiter Wechselstrom?
Weil dies bei uns historisch gewachsen ist und wir in Punkto Fahrsicherheit und Robustheit gute Erfahrungen damit gemacht haben. Natürlich sind Zweileiter-Gleise vorbildgetreuer, aber wir haben nun mal Märklin und dabei bleiben wir. Selbstverständlich werden aber Fahrzeuge von Brawa, Hag, Roco, Fleischmann usw. ebenfalls eingesetzt.
Warum nehmt ihr die 22,5° Weichen?
Weil wir diese nicht wegwerfen wollten und vor allem weil viele Teile der Anlage erst provisorisch verlegt wurden. Sonst hätten wir keinen Fahrbetrieb fertig gebracht.
Warum habt ihr die alten Bahnhöfe wieder eingebaut?
Der Bahnhof Wilhelmsburg und das BW wurde von der alten Anlage übernommen. Das Hauptaugenmerk lag in Wilhelmsburg auf dem Bau der unterirdischen Strecken und Abstellbahnhöfe und im Sommer 2005 auf den Bau der Paradestrecke über den Abstellbahnhöfen. Der Bahnhof Wilhelmsburg wird in den nächsten 2-3 Jahren nach und nach komplett umgestaltet, die letzten Reste werden vls. im Sommer 2009 abgebaut sein.
Der Bahnhof Peterhausen wurde bereits in der Ziegelei mit modernstem K-Gleis-Material und Unterflurantrieben neu gebaut, dieser Bahnhof wurde in die neue Anlage eingebaut und wird nicht neu gebaut. Mit einer Nutzbaren Gleislänge von bis zu 6 Meter ist ein Neubau auch nicht notwendig.
Warum habt Ihr keine Unterflurantriebe?
Weil vieles erst provisorisch läuft und Unterflurantriebe brauchen zum Einbau sehr viel mehr Zeit. Wer aber genauer hingeschaut hat konnte bereits an einigen Teilen der Anlage schlanke Weichen mit eingebauten Unterflurantrieben entdecken. Wir gehen sogar so weit, weil Märklin z.B. keine EKW (Einfache Kreuzungs-Weiche) anbietet werden DKW's (Doppelte Kreuzungs-Weichen) mit einigen Sägeschnitten als EKW umgebaut.
Warum nehmt ihr so enge Radien:
Die Radien sind gar nicht so eng wie es scheint. Auf den Strecken sind die kleinsten Radien die beiden Märklin Großkreise 2241 und 2251 also Radius 553,9mm und 618,5mm. Das gibt einen Kreisdurchmesser von mindestens 1 Meter und 10 Zentimenter. Diese "kleinen" Radien werden später zum größten Teil nicht mehr sichtbar sein und im Tunnel verschwinden. Um Platz zu sparen (ja trotz des großen Raumes müssen wir das auch) sind diese Bögen nötig. Eine Gleiswendel mit einem 6 Meter Radius passt zwar in den Raum, aber damit wäre dieser dann auch schon voll.
Im sichtbaren Bereich werden ausschließlich Flexgleise verwendet um ganz leichte Bögen und Bogenübergänge möglichst vorbildgerecht machen zu können. Außerdem werden die Gleisbögen wie beim Vorbild überhöht, damit sich unsere Züge auch schön in die Kurve legen können (eben so wie bei der richtigen Bahn). Wir haben jetzt teilweise Strecken mit Standard-Gleismaterial gebaut um für unsere Besucher schnell einen Fahrbetrieb zu ermöglichen. Diese Strecken entsprechen nicht dem endgültigen Strecken- oder Bahnhofsverlauf.
Die üblichen Details, wie Kilometersteine, Signale, Schilder etc. kommen natürlich auch noch dazu.
Welche Gleis-Steigungen habt ihr:
Maximal 3,5%, das heißt auf einem Meter Streckenlänge darf die Strecke 3,5 cm hoch ansteigen.
Warum fahrt Ihr nicht digital?
Wir steuern unsere Hauptstrecke in einem Selbstblocksystem, einzelne Bahnhöfe steuern "Digital". Die Loks fahren aber konventionell. Wir haben sehr viele Lokomotiven in unserem Besitz und ein Umrüsten aller Loks wäre ein großer finanzieller Aufwand.
Warum fahrt ihr im Kreis herum?
Wer genau zugeschaut hat erkennt, dass die Bahnhöfe über Strecken miteinander verbunden sind und alle Züge über alle Bahnhöfe fahren können. Dort zum Teil wenden, aber auch über zusätzliche Verbindungsstrecken in verschiedene Richtungen geschickt werden können. Für manche Zuschauer, die nicht so ganz richtig hingeschaut haben (zugegeben es ist auch schwierig die vielen Strecken zuzuordnen) sieht es dann manchmal so aus als ob wir im Kreis fahren würden. Zur Info: Ein Zug der am Bahnhof Peterhausen abfährt kommt erst eine halbe Stunde später wieder dorthin zurück, oder er verschwindet für Tage und Wochen sogar, im Schattenbahnhof und kommt dann erst wieder zum Vorschein, wenn er dort wieder abgerufen wird.
Warum fahrt ihr mit so vielen unterschiedlichen Zügen gleichzeitig:
Weil wir unseren Zuschauern und vor allem den Kindern (unserem zukünftigen Modelleisenbahnernachwuchs) viel Betrieb und keine Langeweile zeigen wollen.
Wenn wir allein unter uns sind fahren wir natürlich auch nach Fahrplan, mit vorbildgetreuen, epochengerechten Zügen, nach einem Fahrplan der Rems- und Murrbahn vom 12. August 1952 zwischen 8:37 und 17.52 Uhr. Es werden dann genau nur diese Züge eingesetzt. Da kommt dann halt mal eine Stunde lang gar kein Zug. Aber das wollen wir unseren Besuchern nicht zumuten, deshalb gibt es bei uns "Vielbetrieb" der interessant ist und jedem Geschmack etwas bietet. Denken Sie nur an unsere superlangen Züge.
Warum habt Ihr nur im Winter und nur sonntags geöffnet?
Der Großteil unserer Mitglieder ist berufstätig, deshalb können wir unsere Anlage nur an Sonntagen zeigen. Die Belastung für unsere Familien und uns wären zu hoch, wenn wir das ganze Jahr geöffnet hätten. Auch brauchen wir die Zeit um an unserer Modelleisenbahn zu bauen um unseren Besuchern im Winter wieder etwas Neues zeigen zu können. Ein Besuch außerhalb unsere regulären Öffnungszeiten ist für Gruppen möglich, allerdings kann es durch Bauarbeiten zeitweise generell keinen Fahrbetrieb geben. Wenn Sie eine Sondervorführung wünschen, so setzen Sie sich bitte mit uns in Verbindung. (Kontakt)
Deshalb liebe Modelleisenbahnfreunde gehen wir nach dem Motto "Rom wurde auch nicht an einem Tag erbaut" vor. Sie dürfen nicht vergessen, dass wir ein kleiner Modelleisenbahn-Verein mit begrenzten Finanzmitteln sind. Wir wollen ja für Sie und für uns noch ein paar Jahre an der Anlage bauen. Lassen Sie sich überraschen wie wir die weiteren Jahre vorgehen werden. Modelleisenbahn braucht eben Zeit und die haben wir alle nur begrenzt zur Verfügung, deshalb freut es uns besonders wenn wir konstruktive Kritik bekommen. Besonderes freuen wir uns natürlich über ein kleines Lob.